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ヘルシンキ駅のエレベータ
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ駅のエレベータ |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 入るのにつっかえていた | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 階段、エスカレータ、エレベータと3種あること | |
| ■内容 | |
| 横の男性が補助役。追跡して見ていると、彼が、何かと車椅子の男性をお手伝いしていた。一人で街を歩くのは結構大変そうだ。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ駅のエスカレータ
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ駅のエスカレータ、階段 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 階段とエスカレータが併設 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 絵柄が多く、言葉がわからなくてもわかる。また言語もフィンランド語、スウェーデン語、英語と3種類の表示がされている。完全にユニバーサル？ | |
| ■内容 | |
| フィンランドは何かと親切な町。ただし、日本の駅の方がもっとユニバーサルに近いと思ったのが正直な感想。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、発券機
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車、発券機 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 入り口近くにある | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、運賃を授受するためのもの | |
| ■ポイント | |
| 首都圏で利用されているSuica（スイカ）、 関西圏で利用されているICOCA（イコカ）と同じように、発券機にピッとあてるだけで、切符を購入したことになる。乗客はどこかでデポジットをためていると思われる。スイカと同じ仕組みと考えれば話はわかりやすいと思う。 | |
| ■内容 | |
| 非常に便利。ただし、身障者にとっては少し位置が高いのではないかと思った。健常者には使いやすい位置。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、外側
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。 | |
| ■内容 | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。見てわかるように、段差が少ない。乗降しやすいように、段がつけてある（手前側が高くなっている）。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、内側 （４）
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 乗降中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| ベビーカーが乗降している様子 | |
| ■内容 | |
| 少し持ち上げるだけで移動できる。周りの人も気遣って助けたり避けたりしている。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、内側 （３）
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 走行中の市民の様子 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 電車の真ん中は車椅子、ベビーカーが利用しやすいようにあけてある。電車内すべてに段差がない。 | |
| ■内容 | |
| 電車の真ん中は車椅子、ベビーカーが利用しやすいようにあけてある。電車内すべてに段差がない。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、内側 （２）
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ないので移動しやすい | |
| ■内容 | |
| 段差が少ないので移動しやすい | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の電車、内側 （１）
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少なく移動しやすいが、人の手が必要 | |
| ■内容 | |
| ベビーカーなどでも極めて簡単に移動できる。しかし、車椅子だと人の手は必要。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の道 （２）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 段差がすくない | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
| ■内容 | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内の道 （１）
| ■写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 石畳 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 石畳であること。車椅子だと少々ガタつくのではないか。 | |
| ■内容 | |
| 市内の歩行できるほとんどの部分はこの石畳。ほかには通常のアスファルトもある。基本的に石畳が多い。歩道の幅が広いので、安心して利用ができる。またフィンランドは完全に歩行者優先社会。相手を気遣う姿勢がいろいろと感じられる。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ駅の構内標識
| ■写真⇒他の写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ駅のサイン |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 見やすい位置 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作り、どこに何があるかわかりやすく案内するためのもの | |
| ■ポイント | |
| とにかくわかりやすい | |
| ■内容 | |
| 絵柄が多く、言葉がわからなくてもわかる。 また言語もフィンランド語、スウェーデン語、英語と3種類の表示がされている。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
ヘルシンキ市内のバス
| ■写真⇒他の写真 | ■対象 |
|
ヘルシンキ市内のバス |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車状態 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 人の手がかかる。運転手がわざわざ板を起こさないといけない。 | |
| ■内容 | |
| 停車中の運転手さんに頼んでとらせてもらいました。これは運転手さんがわざわざやらないといけないので、ユニバーサルとは言えない。実際僕が持ってみると結構重いのと汚いのであまり起こしたり倒したりしたくないなと思った。意外と機械が進んでいない。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月14日
モスクワ市内の道
| ■写真 | ■対象 |
|
「モスクワ市内の道」 |
| ■場所 | |
| モスクワ市内 | |
| ■状態 | |
| 段差は小さい | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ない。移動がしやすい。 | |
| ■内容 | |
| 市内の道路は公共交通を除けば、非常に利用しやすい。写真のように段差もすくないからである。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月12日
ボリショイ劇場のトイレ
| ■写真⇒他の写真 | ■対象 |
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ボリショイ劇場のトイレ |
| ■場所 | |
| モスクワで一番大きいボリショイ劇場 | |
| ■状態 | |
| 入りにくい。手すりなし。 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 客のために、劇場が作った、排泄するためのもの | |
| ■ポイント | |
| 狭い。身障者用のトイレはない。入りにくい。手すりがない。 | |
| ■内容 | |
| 身障者はそもそも、劇場に来るまでに疲れてしまうだろう。というのも階段などが多いため移動が不便だからである。もちろん劇場にもエレベータやエスカレータはない。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月10日
モスクワ市内のトイレ
| ■写真 | ■対象 |
|
モスクワ市内のトイレ |
| ■場所 | |
| モスクワ市内中心部の道 | |
| ■状態 | |
| きわめて汚い | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、排泄するためのもの | |
| ■ポイント | |
| 狭い。汚い。お金がかかる。 | |
| ■内容 | |
| 一人１０ルーブル＝４０円とる。横に係員がいる。深刻なトイレ不足のためこのようなトイレが数多く市内にはある。ただし汚いので利用にはとまどう。また健常者でも狭く、非常に排泄しにくい。女性だとおそらく利用しないだろう。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月 9日
モスクワ市内の駅のホーム
| ■写真 | ■対象 |
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モスクワ市内の地下鉄のホーム |
| ■場所 | |
| モスクワ市内 | |
| ■状態 | |
| 間が少し開いている | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 間が少し開いている。段差少々あり。身障者を橋渡しするようなものは一切見当たらない。 | |
| ■内容 | |
| ロシア語でしか案内がない。身障者などを気遣う姿勢は一切見られません。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月 9日
モスクワ市内のバス
| ■写真 | ■対象 |
|
モスクワ市内のバス |
| ■場所 | |
| モスクワ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車した状態 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 車椅子や体が不自由な人のための設備が一切ないこと。 | |
| ■内容 | |
| 一般に走っているバス。雪解けのためかなりきたない。段差とさらにバス内部に階段があるため、身体障害者は利用できないと思われる。自家用車を利用か。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月 9日
モスクワ市内の駅のエスカレータ
| ■写真 | ■対象 |
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モスクワ市内の地下鉄のエスカレータ |
| ■場所 | |
| モスクワ地下鉄の構内 | |
| ■状態 | |
| 長いエスカレータがあるだけ | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 長いエスカレータ（日本の2倍の速さで2分ほど乗る。旧ソ連時代に防空壕として利用するため地下深くに掘ったそうだ）。エレベータはない。 | |
| ■内容 | |
| 階段、エレベータはない。もちろん身障者が利用できる環境ではない。 それから、失敗したが、標識もとってこれば良かったと今になって気づいた。ロシア語しかないので海外からの人はどういけばわからない。駅員もほとんど教えてくれないので、普通の民間人に聞くしかない。 | |
調査員 浅井 : 2005年9月 8日